احتمالأ گذر شما نیز تاکنون به ماشین حساب موجود در ویندوز افتاده است. یک ماشین حساب تقریبأ پیشرفته که کار آن انجام عملیات ریاضی است. اما در این ترفند قصد داریم به وسیله یک روش مخفی ، از طریق همین ماشین حساب کاری کنیم که بتوان کلیه سایت های اینترنتی را با آن مشاهده کرد. به نوعی آن را تبدیل به یک مروگر صفحات اینترنتی کرد!


برای این کار:
ابتدا به اینترنت وصل شوید.
برنامه Calculator را از طریق Start > All Programs > Accesroies اجرا کنید.
از منوی Help برنامه روی Help Topics کلیک کنید. خواهید دید پنجره جدیدی و مربوط به Help برنامه باز میشود.
اکنون از بالای پنجره ، سمت چپ ، محلی که عبارت Calclulator به چشم میخورد ، بر روی آیکون علامت سوال زرد کلیک کنید.
در داخل منو بر روی Jump to URL کلیک کنید. خواهید دید که پنجره کوچکی باز میشود.
اکنون کافی است در فیلد مخصوص Jump to this URL ، آدرس سایتی که میخواهید به آن وارد شوید مثلأ http://www.yahoo.com را وارد کنید و روی دکمه OK کلیک کنید.
حالا چند ثانیه صبر کنید تا پنجره سمت راست ، صفحه اینترنتی شما لود شود.
به این ترتیب شما یک مروگر مخفی در اختیار خواهید داشت.
لازم به ذکر است برای وارد کردن آدرس اینترنتی ، وارد نمودن //:http الزامی است.

از زمان اختراع موتور احتراق داخلی، مهندسان خودرو، عاشقان سرعت و طراحان خودرو های مسابقه در حال جست و جوی راه ها یی برای افزایش قدرت آن بوده اند. یک راه برای افزودن قدرت ساختن یک موتور بزرگ تر است. اما موتور های بزرگ تر که سنگین تر و ساخت و نگهداری آنها گران تر است همیشه بهتر نیستند.

فوررد رنجر با یک سوپر شارژر زیر کاپوت

   یک راه دیگر برای افزودن قدرت کارآمد تر کردن موتور های به اندازه ی معمولی است. می توان این کار را با دمیدن هوای بیشتر به درون اتاقک احتراق انجام داد. با هوای بیشتر همچنین می توان سوخت بیشتری اضافه کرد. سوخت بیشتر به انفجار بزرگ تر و افزایش توان می انجامد. به کار گرفتن یک سوپر شارژر یک راه به درد بخور برای به دست آوردن هوای دمیده شده ی پر فشار است. در این مقاله ما توضیح خواهیم داد که سوپر شارژر ها چه هستند، چگونه کار می کنند و چگونه با توربو شارژر ها مقایسه می شوند.

تفاوت سوپرشارژر و توربوشارژرادامه مطلب...

از همان روزی که گوتلیپ دایملر به فکر افتاد با قرار دادن یک موتور ابتدایی درون سوز بر روی چهار چرخ آن را به ارابه ای جدید تبدیل کند و اسب های مرصع به زین و یراق را به اصطبل ها برگرداند، کابوس تصادف و مرگ همواره با سرنشینان آن همراه بوده است. مرگ در اتومبیل سال ها است که به واژه ای آشنا در قاموس بشر بدل شده و این مرکب رهوار با تمام خدمات بزرگش به جامعه بشری، گهگاه در حد یک قاتل دیو سیرت جان انسان ها را نیز گرفته است. پس بی دلیل نبود که زمانی ایرانیان از دیدن «اتول» فرار را برقرار ترجیح می دادند، مبادا گزندی از این مشتی آهن پاره به آنها برسد.


اکنون به مدد تکنولوژی ادعا می شود تا چند سال دیگر می توان کاری کرد که اصلاً تصادفی صورت نگیرد و پرونده «مرگ در جاده» هم بسته شده و بشود خیالی دور. دیگر ترسی از باران کورکننده و حرکت کج و معوج و راننده های پریشان احوال نخواهد بود. این آرزو به قدرت فکر و تکنولوژی به دست خواهد آمد.

کارشناسان خودرو می گویند: سال ???? زمان محقق شدن این آرزوی بشری است. کلید این ماجرا هم در دست پدیده ای است به نام ارتباط بین خودروها Vehicle to vehicle com یا V2V.

V2V سامانه ای کاملا هوشمند و مبتنی بر پردازش اطلاعات است که می تواند کنترل اوضاع را در دست بگیرد و حتی بر اراده بشر هم فائق آید. از چنین سیستم هوشمندی نمونه های آشکاری هم وجود دارند. هم اکنون بسیاری از خودروهای جهان با کمک سیستم ناوبری GPS از وضعیت جغرافیایی خودشان نسبت به محیط و همچنین وضعیت راه ها و ترافیک شهری و بین شهری مطلع می شوند و می توانند کم خطر ترین و سریع ترین راه را برای رسیدن به مقصد انتخاب کنند. با سیستم ناوبری طول مسیر، متوسط سرعت و دیگر اطلاعات به سرعت تجزیه و تحلیل می شود و در اختیار سرنشینان قرار می گیرد، اما حکایت V2V چیز دیگری است.

ایده ارتباط بین خودروها مدتی است که ذهن کمیسیون های اروپایی و آمریکایی را به خود معطوف ساخته و قرار است یک باند تبادل اطلاعاتی به پهنای 95 گیگاهرتز بین خودروها گشوده شود و به این ترتیب اطلاعات جاده، رانندگان و خودروها به صورت آنلاین پردازش شود. در این طرح حتی نقاط خاصی در کناره جاده ها و خیابان ها طراحی شده اند که به عنوان یک حسگر و پردازشگر، اطلاعات مورد نیاز را تهیه و ارائه کنند.

جالب است بدانید که چنین شیوه ای در مدل آزمایشگاهی اجرا شده و نتایج بسیار جالبی هم به دست آمده است. چندی پیش واحد تحقیقات الکترونیک فولکس واگن با نصب یک سیستم پیشرفته بر روی یک مدل «توارگ»، آن را با دو اتومبیل مدل جت و آئودی A3 همراه ساخت و واکنش های هر سه خودرو را به شکل موفقیت آمیزی کنترل کرد. البته در آزمایش های فعلی باید هر سه ضلع مثلث یعنی اطلاعات صحیح، عملکرد صحیح هر یک از خودروها و زمان مناسب در تصمیم گیری در کنار هم قرار بگیرند تا حاصل کار رضایت بخش باشد. علاوه بر این هنوز نظام و الگوریتم پردازش اطلاعات برای بیش از 4 خودرو تعریف نشده است، اما می توان حدس زد با توجه به پیشرفت سریع در حوزه IT، این گونه موفقیت ها دور از دسترس نباشد. جنرال موتورز هم در این عرصه بیکار ننشسته و سیستمی طراحی کرده که حتی از سیستم فولکس واگن بهتر است. جنرال موتورز هم نمونه ای از سیستم ناوبری موج کوتاه بر روی کادیلاک CTS ساخته که می تواند خودرو را قبل از بروز حوادث جدی متوقف کند. البته این سیستم فقط در شرایطی کار می کند که پاسخ امواج ارسالی را از خودروهای دیگر مجهز به این سیستم دریافت کند، واکنش بسیار خونسردانه و توام با اطمینان است. هرگاه احساس شود که وسیله نقلیه با سرعت به سمت دیگری حرکت می کند و سرنشین هم قصد کاهش سرعت را ندارد، آنگاه سیستم به سرعت وارد عمل شده و با فعال کردن سیستم ترمز و حتی فرمان، از خطر دوری می کند.

مهندس تومیجی سوگیموتو و تیم همراهش هم در واحد تحقیق و توسعه هوندا مشغول بررسی سیستمی انسانی و ماشینی با فصل مشترک مشخص شده اند که سعی می کند هوشیاری سرنشینان را تحریک کند. آنها بیشتر علاقه مند هستند که کنترل اوضاع در اختیار راننده باشد، اما دائم به او هشدار داده شود. هرگاه نشانه هایی از پریشانی یا خواب آلودگی در راننده دیده شود، با لرزیدن ممتد Vibration پدال ها و غربیلک فرمان به راننده گوشزد می کند که حواسش را جمع کند.

این هیدروژلها کاملاً دربرابر نور پایدارند و رنگ در آنها کاملاً تثبیت شده و خارج نمی‌شود.                              سوپرآب خشک در رنگهای مختلف      سوپرآب رنگی برای مصارف تزئینی                                              پرورش سبزه عید با سوپرآب رنگی          سوپرآب رنگی در حالات خشک و متورم مخلوط هیدروژلهای رنگی برف مصنوعی با افزودن آب بر مقدار معینی پودر خشک برف در ظرف مناسب، در عرض چند ثانیه، برف مصنوعی تشکیل می‌شود و تمام ظرف را پر می‌کند. برف مصنوعی ( و همچنین انواع رنگی آن) برای مکانهای آموزشی کودکان، جشن تولدها و مانند آن، بسیار جالب و شگفتی‌آفرین آست.     برف مصنوعی                                                                       برف مصنوعی- رنگی   دهکده برفی   هیدروژل سوختی سوختهای ژلی یا نیمه‌جامد با ارزش حرارتی بسیار بالا و بدون دود که مقدار کمی از آن حجم زیادی آب را به جوش می‌آورد. این هیدروژلها برای ایجاد گرما و طبخ غذا توسط کوهنوردان، تیمهای امداد و نجات، در پیک نیک ها، گردشگاهها و اردوگاهها در مناطق سرد به راحتی قابل استفاده است. هیدروژل سوختی

1) یک سوسک حمام می‌تواند 9 روز بدون سر زندگی کند تا اینکه از گرسنگی بمیرد.
2) یک کوروکودیل نمی‌تواند زبانش را بیرون در بیاورد.
4) حلزون می‌تواند 3 سال بخوابد.
5) به طور میانگین مردم از عنکبوت بیشتر می‌ترسند تا از مرگ!
6)‌ اگر جمعیت چین به شکل یک صف از مقابل شما راه بروند، این صف به خاطر سرعت تولید مثل هیچ‌وقت تمام نخواهد شد.
7) خطوط هوایی آمریکا با کم کردن فقط یک زیتون از سالاد هر مسافر در سال 1987 توانست 40000$ صرفه‌جویی کند.
8) ملت آمریکا بطور میانگین روزانه 73000 متر مربع پیتزا می‌خورند.
9) چشم‌های شترمرغ از مغزش بزرگتر است.
10)‌ بچه‌ها بدون کشکک زانو متولد میشوند. کشکک‌ها در سن 2 تا 6 سالگی ظاهر می‌شوند.
11) کوبیدن سر به دیوار 150 کالری در ساعت مصرف می‌کند.
12) پروانه‌ها با پاهایشان می‌چشند.
13) گربه‌‌ها می‌توانند بیش از یکصد صدا با حنجره خود تولید کنند در حالیکه سگ‌ها کمتر از 10 تا!
14) ادرار گربه زیر نور سیاه می‌درخشد.
15) تعداد چینی‌هایی که انگلیسی بلدند، از تعداد آمریکایی‌هایی که انگلیسی بلدند، بیشتر است!!
16) دوئل کردن در پاراگوئه آزاد است به شرطی که طرفین خون خود را بر گردن بگیرند.
17) فیل‌ها تنها حیواناتی هستند که نمی‌توانند بپرند.
18)‌ هر بار که یک تمبر را میلیسید 10/1 کالری انرژی مصرف می‌کنید.
19) فورییه 1865 تنها زمانی بود که ماه کامل نشد.
20) کوتاهترین جمله کامل در زبان انگلیسی I am است.
21) اگر عروسک باربی را زنده تصور کنید سایزش 33-23-39 و قدش 2 متر و 15 سانتی‌متر خواهد بود با گردنی 2 برابر بلندتر از یک انسان نرمال.
22) تمام خرسهای قطبی، چپ دست هستند.
23) اگر یک ماهی قرمز را در یک اتاق تاریک قرار دهید، کم کم رنگش سفید می‌شود.
24) اگر به صورت مداوم 8 سال و 7 ماه و 6 روز فریاد بزنید، انرژی صوتی لازم برای گرم کردن یک فنجان قهوه را تولید کرده‌اید.
25) در مصر باستان افراد روحانی تمام موهای بدن خود را می‌کندند حتی ابروها و موژه‌ها.
26) کوتاه‌ترین جنگ در تاریخ در سال 1896 بین زانزیبار و انگلستان رخ داد که 38 دقیقه طول کشید.
27) در 4000 سال گذشته هیچ حیوان جدیدی رام نشده است.
28) هیچ‌وقت نمیتوانی با چشمان باز عطسه کنی.
29) تعداد انسان‌هایی که به وسیله خر کشته می‌شوند، از انسان‌هایی که در سانحه هوایی می‌میرند بیشتر است.
30) چشم‌های ما از بدو تولد همین اندازه بوده‌اند، اما رشد دماغ و گوش ما هیچ‌وقت متوقف نمی‌ش

مقامات
نظامی امریکا خبر دادند که درصددند تا سال 2030 نوعی از این هواپیمای
جاسوسی را که به اندازه یک حشره است، تولید نمایند. به گزارش روزنامه
شیکاگو تریبون، این هواپیماها یا "MAV"، هواپیماهای کوچکی هستند که در
مقایسه با...

مقامات نظامی امریکا خبر دادند که درصددند تا سال 2030 نوعی از این هواپیمای جاسوسی را که به اندازه یک حشره است، تولید نمایند.
به
گزارش روزنامه شیکاگو تریبون، این هواپیماها یا "MAV"، هواپیماهای کوچکی
هستند که در مقایسه با هواپیماهای بدون سرنشین کنونی، دارای مزیت های
بسیاری هستند. هواپیماهای کنونی به مراتب بزرگتر بوده و نهایتاً در ارتفاع
30 هزار پایی پرواز می کنند.

این
روزنامه به نقل از "مارک لوئیز" رئیس گروه دانشمندان نیروی هوایی پایگاه
هوایی "رایت پترسون" نزدیک دیتون اوهایو می نویسد: این ها یکی از اقلام و
تجهیزاتی هستند که می تواند در آینده سرنوشت ساز باشد و نتیجه جنگ را
تغییر دهد.
به گفته مقامات، براساس این هدف که در آینده نزدیک تحقق
خواهد یافت، تا سال 2015 هواپیمای بدون سرنشین به اندازه یک پرنده تولید
می کند و تا سال 2030 نیروی هوایی می خواهد یک هواپیمای بدون سرنشین به
اندازه یک حشره را آماده کند.
این نوع هواپیماها قادرند به سرعت ارتفاع
خود را کاهش داده و پایین بیایند تا به عملیات جاسوسی از تحرکات نیروها
مبادرت ورزند و چه بسا مهمات و مواد منفجره را برای کشتن نیروهای دشمن با
خود حمل کنند.
شیکاگو تریبون در ادامه می نویسد: اما دانشمندان در مسیر
یافتن راههایی برای این که این هواپیماها برای مدت طولانی قادر به پرواز
باشند و در نتیجه مفید و کارآمد واقع شوند و نیز این که چگونه آنها را
فرود آورد، با چالش های بزرگی مواجه هستند.

یک شرکت سوییسی با استفاده از یک فرایند شیمیایی خاص ، خاکستر حاصل از سوزاندن اجساد انسان‌ها را به الماس تبدیل می‌کند.

به گزارش خبرنگار سایت پزشکان بدون مرز به نقل از خبرگزاری فرانسه ، بیشتر انسان‌ها پس از مرگ به خاک سپرده می شوند اما بعضی‌ها هم در آتش سوزانده شده و شماری هم مومیایی و یا منجمد می شوند. اما اکنون خاکستر انسان‌ها با کمک یک تبدیل شیمیایی خاص می‌تواند به الماسی درخشان تبدیل شود. شرکت آلگوردانتسا در شرق سوییس خاکستر جنازه انسان‌ها را به سنگ‌های قیمتی تبدیل می‌کند. در آزمایشگاه این شرکت حدود ? ???دستگاه بطور ? ???ساعته در کنار کارگرانی که عینک‌های محافظ پلاستیکی به چشم دارند کار می‌کنند. این کارگران در پشت یک خط زرد و سیاه کار می‌کنند که به احترام میت، بازدیدکنندگان مجاز به عبور از آن نیستند. جنازه انسان بطور متوسط ? ?/??تا ? ??کیلوگرم خاکستر از خود بر جای می‌گذارد اما برای ساخت الماس، ? ????گرم خاکستر کافی است. در روند تبدیل خاکستر انسان‌ها به الماس ابتدا پتاسیم و کلسیم که حدود ? ???درصد این خاکسترها را تشکیل می‌دهند از کربن جدا می‌شود. سپس این کربن تحت فشار فوق‌العاده زیاد و حرارت هزار و ? ????درجه سانتی گراد قرار می‌گیرد که در این روند کربن به سرب سیاه، آلوتروپ کرین یا ساختاری متفاوت از کربن تبدیل می‌شود. در مرحله بعد، برای تبدیل سرب سیاه به الماس که سخت‌ترین آلوتروپ کربن است ، فشار و حرارت بیشتری اعمال می‌شود. کل این روند شش تا هشت هفته طول می‌کشد که به هیچ وجه با روند طولانی تشکیل طبیعی الماس که چند هزار سال طول می‌کشد، قابل مقایسه نیست. زمانیکه این روند به پایان برسد الماس خام هنوز به صیقل و تراش نیاز دارد . بسیاری از این الماس‌ها به شکل سنگ‌های قلبی شکل بریده می‌شوند که می توان از آنها بصورت گردنبند یا نگین انگشتر استفاده کرد. هر الماس منحصر به فرد است و رنگ آن از آبی تیره تا تقریبا سفید متفاوت است. مسوولان این شرکت می‌گویند رنگ الماس‌ها بازتاب شخصیت فرد است. اثبات اینکه هر الماس انسانی الزاما از خاکستر شخص خاصی ساخته شده ، غیر ممکن است زیرا در این روند دی.ان.آ سوخته می‌شود. اما اثر شیمیایی خاکسترها که به محض ورود به آزمایشگاه مشخص می‌شود، مستندسازی و یافتن رد محصول ساخته شده را میسر می‌سازد. کل این فرآیند، بسته به وزن سنگ (از یک چهارم قیراط تا یک قیراط) ، از چهار هزار و ? ????فرانک سوییس (معادل ? ?????تا ? ??????دلار ) قیراط ) متفاوت است . آلگوردانتسا که به زبان رومانشبه معنای یادگاری است از این بها بعنوان یک قیمت قابل قبول دفاع می‌کند.

استخراج رنگ زرد خوراکی از ضایعات کارخانه های تولید کنسانتره ی پرتقال

 در چند دهه‌ی گذشته که حساسیت‌های جهانی نسبت به بهداشت و سلامت غذایی انسان افزایش یافته است، همواره تلاش بر این بوده که تا حد ممکن ترکیبات مضری که اثر سوء آنها بر سلامتی انسان آشکار شده، از غذای او حذف شود و به جای آنها از مواد طبیعی استفاده گردد. از جمله‌ی این ترکیبات، مواد رنگ دهنده در صنایع غذایی می‌باشند. تلاش‌های وسیعی انجام گرفته تا رنگ‌های قرمز، نارنجی، زرد و ... از منابع طبیعی ارزان قیمت استخراج شده و در صنعت مورد استفاده قرار گیرد. از جمله‌ی این منابع جهت استخراج رنگ زرد خوراکی که عمدتا از خانواده‌ی فلاونوییدها می‌باشند، می‌توان به مرکبات و ضایعات حاصل از آبگیری آنها اشاره نمود.
به منظور استخراج رنگ زرد از آب پرس تفاله، از ستون حاوی رزین غیر یونی آمبرلیت ‌7 - XAD استفاده می گرددو دو پارامتر PH آب پرس ورودی و حجم رزین به عنوان عوامل موثر بر راندمان استخراج مورد بررسی قرار می گیرد.عملیات بازیافت رنگ در ستون رزین توسط متانول اسیدی انجام شده  و بیشترین راندمان در PH برابر با ‌5/2 و حجم رزین ‌180 میلی لیتر حاصل می گردد.
استخراج رنگ از پوست پرتقال به دو روش انجام می گیردکه عبارتند از روش استخراج مداوم (سوکسله) که در این روش سه حلال N - هگزان، پترولیوم اترومتانول در سه زمان ‌4 ، ‌8 و ‌12 ساعت جهت استخراج رنگ مورد استفاده قرار خواهد گرفت .حلال پترولیوم اتر در مدت ‌12 ساعت بهترین شرایط با بالاترین راندمان استخراج رنگ تعیین میشود.روش دوم، روش غیر مداوم است که در این روش وزن معینی از پوست پرتقال خرد شده پس از مخلوط شدن بانسبت ‌1 به ‌2 با حلال پترولیوم اتر و یا N - هگزان به مدت سه دقیقه با مخلوط کنی با دور زیاد، توسط صافی فلزی صاف گردیده، سپس مخلوط حاصل توسط دستگاه تبخیرکننده‌ تحت خلا تا رسیدن به یک سوم حجم اولیه ، تغلیظ میشود.مایع تغلیظ شده دو بار با پتاس الکلی شستشو داده شده و سپس از آب مقطر استفاده می شود و PH عصاره بر روی ‌5/7 تنظیممیگردد.این عصاره از ستون سولفات سدیم عبور داده شده و پس از جداسازی کامل، حلال تحت خلا تغلیظ میگردد. در این روش بهترین راندمان استخراج با حلال N- هگزان به دست میاید. سپس رنگ حاصل در محصولاتی مانند نوشابه زرد گازدار، ‌بستنی یخ زده و تافی کره‌ای مورد استفاده قرار گرفته و پس از ارزیابی حسی مشخص خواهد شد که امکان جایگزینی رنگ طبیعی استخراج شده به جای رنگ‌های مصنوعی در این محصولات وجود دارد.
علاوه بر این پایداری رنگ مصرف شده در این محصولات، در طی نگهداری در شرایط متعارف انبارداری توسط دستگاه‌ هانترلب مورد بررسی قرار میگیرد که نتایج حاصل نشان میدهد که رنگ مصرف شده بین ‌20 تا ‌30 روز بدون تغییر معنی دار در محصولات باقی می‌ماند.